Rena bru - Kjøllseterbrua, verdens sterkeste trebru

Sweco har prosjektert en 158 meter lang fagverksbru i tre for Forsvarsbygg Utvikling. Brua er den største av sitt slag i verden, og tåler tyngden av militære kjøretøy på 109 tonn i kolonne. Det er limtreteknikken som gjør at tre kan tåle påkjenningene fra fullastede trailere. Brudekket er av betong grunnet slitasjekravet fra stridsvogner.

Brua er dimensjonert både i henhold til Forsvarets og Vegvesenets lastforskrifter. Det er valgt militær lastklasse MLC 100 – som tilsvarer en kolonne med kjøretøy som hver veier 109 tonn! Brua er prosjektert og detaljert med tanke på en forventet levetid på minst 100 år. For å kunne bygge brufundamentene og montere overbygningen er det forutsatt at man kan etablere en midlertidig anleggsfylling ute i elva.

Brua består av to fundamenter i vann, tre søyler på land, og landkar. Mellom rekkverkene har brua en bredde på 6,3 meter. Limtrefagverket er produsert av Moelven Limtre AS og fraktet i små deler ut til anleggsområdet. Her har fagverket blitt montert sammen til totalt seks deler på midlertidige anleggsfyllinger, før de har blitt heiset ut på pilarene. Brudekket er utført i betong og har en tykkelse på 30 cm.

I hele byggeprosessen med brua ble det også tatt en rekke miljøhensyn. Byggetiden ble valgt ut fra tanken om å ta best mulig hensyn til livet i elva, og gravearbeidet ble ferdig før gytesesongen for ørret startet i september. Samtidig ble det også lagt opp til å gjøre det meste av grunnarbeidene i elva på vinteren mens vannmengden i elva er stabil.

Entreprisekostnad: I underkant av 20 mill. kr. eks. mva. Totalbudsjett for bru inkludert mva og byggherrekostnader - og inkludert bygging av tilstøtende veger - ca 35 mill. kr.

Les mer om prosjektet i Teknisk Ukeblad: Verdens sterkeste trebru.